Nikakor ne prepovejmo vseh inovacij!

Trenutno FIA nekoliko podrobneje preučuje tako imenovana »Macarena krilca« pri Ferrariju in Red Bullu. Glede na ugotovitve Mednarodne avtomobilske zveze bi ta koncept, vsaj teoretično, lahko prepovedali za prihajajočo sezono. To je scenarij, s katerim se nekdanji dirkač McLarna David Coulthard ne more povsem sprijazniti.

»Inovacije, ki nas spodbujajo in spodbujajo k razpravi, so del zabave v F1. Prav te so ta šport dvignile nad druga prvenstva, kjer je manj prostora za takšne rešitve.« Škot pri tem kot šolski primer navaja starega znanca: Adriana Neweya.

»On je vedno govoril, da pravilnika ne bere nujno zato, da bi razumel, kaj piše, ampak zato, da bi videl, kar pravzaprav ne piše. In prav na teh področjih potem poskuša oblikovati. Upam, da tega ne bomo povsem izgubili.«

Ob tem Coulthard po drugi strani poudarja, da bodo varnostni pomisleki vedno igrali osrednjo vlogo. Zapiralni mehanizem zadnjega krilca je prav pri Red Bullu poskrbel za precej razburjenja zaradi dveh izletov s steze. Tako v Avstriji kot v Veliki Britaniji se je štirikratni svetovni prvak Max Verstappen spopadal s takšnimi težavami. Posledično je dvakrat zapeljal s steze in bil nad tem vse prej kot navdušen.

»A hkrati je tako: če nekaj v večji meri razvijajo vse ekipe in je morda nekoliko bolj zapleteno, še posebej na tako odločilnem področju, kot je aerodinamika, ima FIA po mojem mnenju možnost, da zaradi varnosti poenostavi pravilnik in razjasni, da lahko krilce le odpreš, ne pa tudi obrneš celotnega krilca na glavo.«

»Mislim da ima to na tej podlagi smisel. Vendar pa bi bilo res škoda, če bi vedno znova prepovedali vse, kar je drugačno.« Inovacije v F1 pogosto prepovejo. Medtem ko so nekatere ideje pokopali že med sezono, je za druge koncepte napovedani konec prišel šele v naslednji sezoni.